排气管发黑是车辆故障了吗?

编辑:【海口豪门盛享汽配汽车城】 更新时间:【2021.02.25】 浏览次数:【62】

如果我们仔细观察,会发现一个很有意思的现象,很多汽车的排气管是黑乎乎的,用纸一擦能擦到像黑碳一样的黑色粉末,但有些车的排气管黑的轻的一些,有的要严重,特别是一些涡轮增压直喷发动机的排气管黑得似乎要更加严重一些,这是怎么回事呢?

毫无疑问,附着在排气管内表面黑乎乎的东西就是我们常说的积碳,积碳不是都在发动机内部,怎么跑到排气管上了呢?实际上对于汽车来讲,排气管发黑大多不能说是故障,要说仅能说是发动机工况问题,因为导致排气管积碳附着的根本原因是发动机混合气燃烧不充分。混合气燃烧不充分会生成大量的积碳,随排气管排出,有些附着在三元催化器内部,日积月累造成三元催化器堵塞;而有些则附着在氧传感器表面上,久而久之造成氧传感器失效;还有就是一部分积碳附着在排气管内表面上,造成我们看到的现象,即排气管发黑,这样的解释就不难理解了吧。

三元催化器堵塞

造成发动机燃烧不充分的原因有很多种,排除故障因素,汽车是由ECU控制喷油量,并根据实际情况来调整喷油量,但这种情况是千变万化的,即使ECU努力控制调整,也难免会出现混合气比例失调的时候,这就会造成燃烧不充分而产生大量积碳。

至于为何缸内直喷发动机的排气管更黑,实际上,关于直喷发动机积碳问题的新闻也不是什么新鲜事儿了,直喷发动机虽然技术先进,省油动力好,但积碳问题却一直是无法回避的问题。这和直喷发动机结构有一定关系,特别是发动机内部积碳,像进气门背部积碳。燃油其实也有一定的清洗功能,直喷发动机燃油直接进入气缸,无法清洗进气门背部。而直喷涡轮增压发动机,工况有时不稳定也是正常的,涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来榨取更多的发动机动力,而涡轮增压器运行速度极快,而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小,控制难度很大,混合气燃烧不充分的工况自然会时有发生,而且发生的机率更大一些,这就不难理解了,缸内直喷发动机排气管普遍更黑。发动机工况时有不佳并不是故障,但有些故障却能加重发动机工况的恶劣,像火花塞故障、前氧传感器故障、水温传感器故障、、空气流量计故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴积碳等等。

总之,排气管黑乎乎的无需担心,但也要注意定期保养汽车、定期清洗积碳、油路,定期检查更换火花塞、点火线圈等等,只要保养做到位,可以缓解发动机的不良工况的发生。

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